南宁地铁1号线列车“下隧道” 6月28日正式运行

随着汽笛声响起，南宁地铁1号线崭新的列车缓缓开出屯里车辆段，驶向东段10站9区间，正式拉开了南宁地铁列车带电“热滑”试验的序幕，这标志着地铁1号线列车的测试从地面转入地下，正式在地下隧道开跑，本网记者今天也随车，从地面测试线进入地下隧道，抵达南宁东站。

地铁1号线列车正在隧道内进行“热滑”测试

当天上午9时左右，记者跟随“热滑”测试队工作人员，在屯里车辆段登上南宁地铁1号线列车，再经过一度安全停车口后转入地下隧道后来到南宁东站。

车载视频也吸引了媒体记者的目光

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列车在东段隧道内“热滑”测试成功

如果把地铁列车的动态调试比喻为关起门来演习的话，那么“热滑”就可以说是真正的实战拉练。所谓“热滑”，就是指使用市民将来要乘坐的地铁列车，在接触网受电的情况下，由列车的受电弓从接触网直接取电，自行完成启动、牵引、制动等运行状态，通过在隧道内实地全线试跑，对接触网设备、供电系统设备、轨道等进行全面检测的试验，并在热滑后进行有针对性的整改。

工程师们正在进行现场调试

“热滑”试验主要按照低、中、高三种时速往返运行，其中低速为每10-15公里，中速每30-35公里，高速每40-60公里，列车通过三种时速的变换运行对各项设备的指标进行循环检测。

在“热滑”试验中，列车重点对接触网、受电弓和弓网等重要设备的性能进行了检测，检验供电系统存在的工程缺陷并加以整改。经过一系列“热滑”测试，车辆、供电、接触网、轨道各系统匹配良好，车体运行平稳，监测数据表明各种设备运行正常，已具备了开行的条件。

列车搭载乘客进入隧道调试

定了！6月28日地铁1号线东段试运行

2016年6月28日，南宁将开通试运营1号线南湖站—南宁东站段线路，包括南湖站、金湖广场站、会展中心站、万象城站、东盟商务区站、凤岭站、埌东客运站、百花岭站、佛子岭站、南宁东站，共10个车站10段区间，以及屯里车辆段和出入段线，开通里程长度约10.4公里。

南宁地铁1号线站点

据了解，南宁市轨道交通1号线工程全长32.1公里，共设25座地下车站（其中6座换乘站）、2座主变电站、1个停车场、1个车辆段和1个控制中心（线网共用）。

1号线全线采用地下线方式敷设，线路途经大学路、衡阳西路、朝阳路、民族大道、高坡岭路等道路，连接西乡塘客运站、火车站、朝阳广场、民族广场、金湖广场、东盟商务区、埌东客运站、南宁东站等大型客流集散点。1号线车辆采用B型车，最高运行速度为每80公里，初、近、远期均采用6辆编组。

提前剧透

2016年1月31日前将完成车站公共区大部分的带装修工作，3月31日前完成站内公共区装修以及大部分车站出入口的安装和装修。