南宁今后可坐有轨电车欣赏城市美景

发布时间： 2017-02-25 09:16:23

来源：南宁晚报

城镇化水平的提高，人口的不断增加，这就需要交通基础设施建设的不断完善。根据《南宁市“十三五”新型城镇化规划》(2016—2020))(以下简称《规划》)，南宁不仅将新建南宁北站、南宁西站、南宁五象站等交通枢纽，还将争取建成地铁1—4号线，并规划建设现代有轨电车。

在对外交通上，以铁路、公路、航空、内河航运的区域性交通枢纽为核心，重点加强往东与桂东及珠三角地区，往西与桂西、云南及东盟，往南与沿海地区，往北与桂中、桂北城镇群以及黔中、成渝城市群等方向的对外交通通道建设。

同时，南宁市城区与各县城，以及县城内部各组团间的交通也将更加快捷。南宁市将加快中心城区至外环高速公路和宾阳、金陵的城市干道建设，规划建设中心城区通达南宁吴圩国际机场、武鸣区、东盟经开区、宾阳、横县及大明山旅游区等的轨道交通线路。规划建设横县衔接高速公路的高等级公路，推动建设连接横县、宾阳、上林、马山、隆安的都市圈高速公路环线。推进新江至扶绥一级公路、张村至六景二级公路、大王滩二级公路、上林至武鸣二级公路等干线公路建设。

在城市内部，优化中心城区主要干道路网结构，加快推进中心城区快速路、主干路的建设与改造，建成一批隧道、立交等重要交通节点，形成覆盖全市的快速道路网络和密度合理、衔接顺畅的干路网络。至2020年，实现城市路网密度达到8公里/平方公里，城市道路面积率达15%，街区制试点达到5个以上。

快速公共交通方面，将会推动轨道交通规划建设。到2020年，力争建成地铁1—4号线骨干网络，开工建设地铁2号线东延长线和地铁5号线一期工程，开展地铁6、7、8号线，地铁3、4、5号线二期及地铁2号线三期等线路的前期工作;推进现代有轨电车线网规划及试点线路建设，建设1～2条现代有轨电车试点线路。以轨道交通、快速公交等为骨干，优化调整常规公交、公共自行车等的站点与线路，提升公交线网运行效率。到2020年，实现公共交通分担率30%以上。

南宁交通枢纽

如何规划建设

区域性交通枢纽

改造完善南宁火车站，续建南宁东站，新建南宁北站、南宁西站、南宁五象站、南宁南站(货运)，改造提升凤岭综合客运枢纽等。

水运

西津二线船闸、邕宁水利枢纽、南宁港二期等。

公路

改扩建柳州至南宁高速公路，规划建设吴圩机场至大塘、贵港至隆安、隆安至硕龙、大塘至浦北、柳州经合山至南宁等高速公路，南宁新江至崇左扶绥、G322南宁至宾阳(黎塘镇)等一级公路，张村至六景等二级公路。

铁路

新建贵南高铁、湘桂铁路南宁至凭祥段扩能改造、黎塘至湛江铁路电气化改造、南昆铁路南宁至百色段增建二线，规划建设南宁至呼和浩特“北上第二通道”、南宁至玉林城际铁路、贵港(经横县)至北海城际铁路。

民航

吴圩机场第三跑道及配套设施，伶俐、武鸣区、宾阳一、二类通用机场，大明山、上林等三类通用机场等。