民族大道辅道改造宽约7米可满足电动自行车通行需求

民族大道辅道改造宽7米满足电动自行车畅通

发布时间： 2016-07-04 09:44:12

来源：南宁日报

分类：其他楼讯

近日，有市民致电记者反映，在民族大道民族茶花园路口东出口方向港湾式公交车站台附近，可供电动自行车通行的辅道路幅十分狭窄，容易出现交通拥堵。

记者就此现象采访交警部门，据介绍，目前民族大道修复整治工程还在施工阶段，群众所反映的辅道路段，还将进行相应改造。改造完成后辅道宽约7米，可以满足电动自行车的通行需求。

【市民反映】

辅道变窄电驴通行受影响

“民族茶花园路口辅道也太窄了吧?!高峰期电动自行车都堵得厉害。”日前，市民梁女士给记者打来电话，反映民族大道茶花园路口西往东方向，修建了新的公交车站台后，辅道入口很窄，不利于电动自行车的通行。

让梁女士担忧的是，该区域目前已经没有施工围挡，旁边的路缘石也已经铺好，“不会以后就这么窄吧，那不成堵点了吗?”梁女士说，最近上下班经过这个路口时，即便顺利也要花上三四。

家住麻村二街的蒙先生也发现了这个问题，他告诉记者，辅道并不是整段都这么窄，只是红绿灯至公交车站台一段比较狭窄，电动自行车手驶过公交车站台，通行就会恢复顺畅。“即便如此，还是出现拥堵情况。”蒙先生说，为了快速通过，一些电动自行车驾驶员驶入机动车道后，没有谨慎靠右行驶，而是穿插在机动车流中，十分危险。

此外，除了民族大道茶花园路口，梁女士还反映，在民族大道星湖北二里路口旁，也存在着因辅道较窄电动自行车通行效率不高的问题。

民族大道辅上班十分拥堵

【记者走访】

车流受阻路口排起长龙

7月1日8时许，记者来到民族茶花园路口看到，去往南湖大桥的民族大道上，港湾式公交车站、绿化带和人行道路缘石都已经铺设完毕。因公交车站建成了港湾式，占用了原来辅道部分位置，现在车站与人行道之间的辅道宽度不到4米。路口西往东方向的绿灯亮起后，大量电动自行车通过路口后涌入辅道，由于路口较窄，电动自行车行驶缓慢。除狭窄外，部分施工还未完成，辅道里有个高出地面大概10厘米的井盖，车辆经过时纷纷小心避让，进一步阻碍了后边大量电动自行车的通行。

直行的车辆还没有完全驶入辅道，这时北往南的绿灯已经亮起，从茶花园路驶来的大批左转进入民族大道的车辆受前方车流的影响，只好在路口处排起了长队，很快造成局部通行不畅。这时，执勤的交警只能无奈地将车辆往机动车道内分流。

记者注意到，有一部分分流到机动车道的电动自行并没有按规定靠右行驶，而是行驶在机动车道的中间车道，与机动车混行在一起，险象环生。对此，不少骑车路过的市民抱怨：“本来这条路车流量就很大，特别是上下班高峰期，这么窄的车道让我们怎么走，如果不整改，以后这里会经常堵塞。”

当天17时30分，记者来到民族星湖北一里路口，路口的港湾式公交车站也侵占了原来的辅道。记者看到，新修的侧分带并没有在星湖北一里留出入口，从星湖北一里行驶出来的机动车只能在辅道内行驶 20多米后驶入机动车道。本来就道路狭窄，机动车又混行在电动自行车车流中，进一步造成拥堵。

【部门回应】

辅道将进行相应改造

“民族大道是东西交通主干道，机动车、非机动车流量都非常大。”市交警支队二大队大队长苏文欢介绍，以目前道路条件而言，仅有3.5米的辅道，确实无法满足电动自行车的通行需求。尤其是高峰时段，电动自行车通行效率不高，形成瓶颈，影响了后方车辆的正常通行。因此，执勤交警将部分电动自行车分流至机动车道内行驶的现象，实则是为缓解拥堵的无奈之举。

“我们已经跟上级部门反映了这一情况，希望会有好的解决方法。”苏文欢介绍，近日交警支队相关部门负责人，以及施工方、建设方相关负责人一同来到了民族茶花园路口，对这一路段的交通情况进行调研。

记者随后采访交警支队科研所教导员李子龙了解到，根据规划，东出口方向设有宽约7米的辅道，分两部分，分列在绿化带的两侧。“也就是说，目前群众所看到的辅道，并不是施工结束后完整的辅道，仅仅只是绿化带靠近机动车道一侧。”李子龙说，只要建设方、施工方依照规划图纸进行施工、改造，未来绿化带的右侧，还将有一部分辅道，可以供电动自行车通行。

就民族大道星湖北一里路口一段，李子龙介绍，该路段规划的辅道同样也是7米宽，情况与民族大道茶花园路口大致相同。

“目前，距离民族大道修复整治工程结束还有一段时日，请广大市民耐心等待。”李子龙表示，施工期间，交警部门将尽力加强与建设方、施工方联系，督促施工方依照规划、规定进行施工。