以后上班这么走，不堵车!

最新发布的《南宁市城市总体规划(2011-2020年)》一主四副引发热议!四副分别是朝阳、沙井、龙岗、四塘，消息一公布，正打算置的人纷纷转向城市新的副中心，但是四大副中心该如何抉择?

朝阳?价太高!

沙井?宜居属性弱!

龙岗?值得考虑!

四塘?有点远?

Part1

东站圈的交通路网 悄然在改变

其实提到四塘，许多人想到的是近几年发展变化越来越大的东站圈。四塘将成为南宁市的副中心，而东站圈将成为副中心的中心。

不过更多人更愿意把这一区域统称为兴宁东。火车东站的投入运营、农产品交易中心的开业、新城吾悦广场、奥特莱斯的进驻，使得许多一线品牌开发商纷纷抢滩登陆，南宁人对兴宁东的认知不断被刷新，兴宁东被赋予了新的生命力。

但是，众所周知兴宁东最大的痛点在于交通。以往的兴宁东，出行主要靠昆仑大道以及厢竹快速环道，在早期快环没有红绿灯的日子里，车辆可轻松跨越几个城区。然而随着南宁版图的飞速扩张，人口基数不断扩大，“一环”渐渐变成“三环”，上下班高峰期的堵车已成常态，住在兴宁东一带的人已经被堵得没有了脾气。

随着2016年长虹路东段、兴工路、松柏路相继通车，堵车的问题得到了有效缓解。但是，路永远不嫌多，道路越好走，区域价值的提升将得到质的飞越。

（“一主四幅”示意图）

Part2

合坡路/蓉茉大道北延长线 “蝶变”东站圈

兴宁东的路网不断被更新，条条大路指向“罗马”，周边居民的幸福感正大大提升，而合坡路、蓉茉大道延长线正是他们期待已久的礼物。

先来说说这条备受关注的合坡路。去过金桥客运站的人都知道，这是兴宁东一个很重要的交通核心枢纽，每天许多车辆从这里进出，来往于南宁各城区乃至其他县市的各个地方，小编近期踩盘的时候看到，金桥客运站往东一点几公里的地方被一整块施工围挡拦了起来，经了解才知道这里正是“南宁合坡路(昆仑大道——凤凰岭告诉环路立交)”工程项目的施工地点。

合坡路?相信许多人第一次听说。从政府发布的《南宁市城市总体规划(2011—2020)》文件中得到这样一个信息：合坡路是南宁市政府2019年重点投入建设的一条连接兴宁与凤岭北片区的重要主干道。《规划中》明确指出，合坡路北接昆仑大道与昆岭路交汇处，南通凤凰岭路，是连接昆仑大道与凤凰岭的一条重要交通枢纽，建成后它将无限拉近兴宁东核心腹地与凤岭北的直线距离，是贯通南宁市城东的交通大动脉。

(信息来源：《南宁市南宁市城市总体规划(2011—2020)》)

据了解，这条合坡路全长约1.7公里，路面宽达到60米，一条大路直抵青秀核心商圈。不难想象，合坡路通车后，周边的居民不用再绕行昆仑大道以及厢竹大道这些拥堵道路，经由合坡路前往凤岭北商圈，行车时间至少缩短20至25。

耳听为虚眼见为实，从合坡路到火车东站和东盟商务区的时间到底是多少，小编做了下面两张图让你对这个距离一目了然：

从合坡路出发，到火车东站的直线距;

到东盟商务区直线距离;

届时，一路成为一种乐趣。如此说来，这条合坡路的确是让兴宁东进入高速发展“快车道”的重要利器。

除了合坡路，2019年最值得关注的另一条路当属蓉茉大道延长线，它南起长堽路延长线，北至昆仑大道，总长度约3.6公里，建成通车后将把青秀区和五象新区两大城区紧密的连在一起。小编在踩盘的时候还看到，蓉茉大道北延长线的长岭路段(靠近昆仑大道)已具备通车条件，一切规划都在按部就需绕远路，生活、工作、娱乐将搭上交通便利这辆“顺风车”。把房买在了兴宁东的人，真是未来可期啊!

(蓉茉大道航拍图 楼盘网/图)

Part3

未来多远? 重点是等有所期 置业东站圈正当时

未来可期，这个未来到底还有多远?

其实，把一切看清楚了就发现这个未来真的不远了。

以东西向快速路为例，2014年11月30日开工建设，2018年正式通车。弹指一挥间，沿线居民的生活几乎发程不到30，这要是在以前想都不敢想。难怪现在越来越多的人都感慨，以前最怕从西乡塘去万象城，但是自从有了东西向快速路，这一切已成往事，现在只想每周都去东盟商圈买买买。

的确，当兴宁东的一切被按下快进键，繁华景象已是指日可待，而它绝对担得起类似的等待。而伴随着横穿兴宁东的地铁3号线(在建)以及地铁5号线(在建)的通车时间将近，更多人清醒地认识到，兴宁东就是南宁这座城市的门面，当然不让的承载着南宁副中心发展的使命。而在交通上，势必要以合坡路、蓉茉大道北延长线、平云大道等路网进行衔接，当拼图一个个完成，区域的腾飞就在眼前。

当年，五象新区的路网未完善时，你觉得它是“荒蛮之地”，如今越来越好的五象你却再也高攀不起;而今的东站圈蓄势待发，日渐完善的交通路网描绘出新的商业格局，这是新的机遇，如果再不抓住，将错失良机。

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